4914090/4914091型康明斯柴油发动机缓起动调速器是一款基于绿色、环保理念开发出的高性能柴油发动机用调速器。在延续了上一代调速器所拥有的宽电源电压适应能力、抗干扰能力和多种异常工况保护能力等特点的同时，它能进一步控制柴油发动机在启动过程中的废气排放和烟尘浓度，达到节能减排的目的。它是一款高稳定性、高可靠性、高安全性的柴油发动机环保控制器。

1.技术特征

通常能力：常使用Cummins N、M11、K、KV等系例柴油机汽车发心理。在其中：4914090型满足N、M11系例，K19及之下排量的K系例汽车发心理；4914091型满足K38及这排量的K（KV）系例汽车发心理。怠速/绕城飞速进行方式添加；出具外置网络快慢上下调整表层，可建立转动快慢的外置清理调高、或听取手动调高器调高；怠速/绕城飞速进行网络快慢依次的装置；增加收益调高和转动快慢降装置；缓启动参数指标装置。

2.工作参数

额定负载工做交流电压：24V DC；最多输入输出电压：2.1A；转速比表现：正弦交流电表现，可行值不低过1.7V；发动机转速调节範圍：±600RPM;

3.使用环境

选用温湿度标准：-40～+65℃；对应干湿度不小于90%；振动幅度大提线速度并不太于100m/S2；挑战高的速度度并不严重于150m/S2；

4.操作使用说明外观及安装尺寸：

 

5.接线方式：

电的连到：1插头接线处端子排排为电正极，2插头接线处端子排排为电负极。连到线需选用1mm2或更粗的多芯铜芯做好电连到。对其进行器的连到：3、1号网络端口为对其进行器连到端。连到线需用到1mm2或更粗的多芯铜丝对其进行电源适配器连到。对其进行器端不划分正反极，但谨防与地线、电机外壳出现短路。速比警报的连结：5、-6串口为速比警报连结端，5串口为警报投入端，6串口为共地端。当速比警报源被几个设施通用的之前，切实保持共地端大一统。外置细调电极电势差差器的对接：7、8、9接线图接插件为外置细调电极电势差差器表层，供用户数凭借操作后盖板的多圈电极电势差差器简单的对速比人设值实施细调。电极电势差差器尽可能用47KΩ多圈电极电势差差器（加工零件号：3035105），中仅电极电势差差器的2脚（前面表层）对照变频调速板的8接线图接插件，必须 条件下可电容串联200KΩ电阻值以加快细调稳定的性。不必须 外置细调工作时，8、9接线图接插件不接线图才可以。怠速/运作经营模型英文切回启闭的连入：10绝缘端子排为怠速/运作经营模型英文启闭接口方式，其实用的方式为按照启闭或继电商与7#绝缘端子排连接起来。启闭或继电商串入时，调节板运作于运作经营模型英文；启闭或继电商接听电话时，调节板运作于怠速经营模型英文。公用设施地线：11接插件为预留的公用设施地线，应该不必须联系。注重100万可以将蓄电池组的负极与他联系，这也许促使把控器的受损。

6.调试及使用：

启因素带速降：设制开机运行模式下，启因素由轻载模式步入带电机负载时，启因素带速急剧下降的能力。需与收获设定电位差器代表设定，令启因素的工作稳定性高。收获：用以设为发起机在根据改变时，极限速度调高量的声音速度。与带速降电势差器应对调高，导致发起机事情不稳定性。正常加载时速：代替设置好正常加载阶段的最终目标时速。怠速：于设计怠速环境的任务电机转速。缓再打火把控好：应用于修改打火工作的烟度把控好方面。越大的电势差器设立值，相关联越大当的烟度把控好；但过大的烟度把控好方面可能促使起驱力打火不便。个人建议将电势差器设立于10s处。之内相应文章由发三相变频电动飞机冷库机组机产生产家—广东省顶博能量系统生产加工有限制贸易有限公司为大伙儿归置分亨，渴望对大伙儿有关心。顶博能量就是一学员期为玩家产生上柴，玉柴，康明斯，沃尔沃，道依茨发三相变频电动飞机冷库机组飞机冷库机组的OEM配置产家，除此本身售后客服产品站点地图占领中国，还可以为玩家供应方法帮助及上門处理护理产品，认可可以挑选发三相变频电动飞机冷库机组飞机冷库机组家人看厂观光考察报告洽谈会合作关系，想掌握很多相应资迅认可重新私信网：www.cztqm.com