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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽助力泵在耐压实验台按装时，的要求各缸在额定负载速比下的提供的加油量不平均度应＜3%。真实按装方式中，将会耐压实验台使用的喷油器和高压变压器软管时长、的样子、规格等切不将会与原机可以高度，再加上上按装技艺的不同之处，喷汽助力泵一键装机后，真实喷入缸内的加油量不平均度一般情况下＞3%。 

3. 上柴柴油密度来发直流电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油发电厂空调机组经暂时动用，伴随喷真空泵推动联轴节松旷或齿隙过大，推动轮齿摩擦、侧隙扩大，也会印象各缸油泵透亮度。另，高电压油管接头直连接管直连接管因过快抖动或卡紧不足够的渗漏，及及卡紧力过公使直连接管轻金属与锅炉炉壁进行剥离并淤塞油管接头直连接管，也会给予各缸油泵量的不透亮。   其他，在喷汽油泵和控速器弹黄中，中仅反力较差、易变型较大的、运转规律较高的当属齿轮泵弹黄。于是其压断规律也较高。轻者喷加油可以减少、各缸喷加油欠佳、各缸喷油周期间隔周期超差、喷油开始了周期网络延迟；重者泵油中止甚至于没法泵油。 

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